La noticia tomó a todos por sorpresa, Toyota no hará el Corolla en México, más de uno tuvo una baja de presión y se proeucpó, ¿que pasaria con la planta que se construye en Guanajuato?
Calma, Toyota no se va de México solo cambia modelo que construirá en Guanajuato, sale Corolla y entra Tacoma.
El vehiculo Corolla será construido en Estados Unidos pero la camioneta Tacoma si se ensamblará en México.
Los colores regresaron al rostro de más de uno al enterarse del enroque que hizo la armadora japonesa.
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Toyota no se va de México solo cambia modelo que construirá en Guanajuato
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El nuevo robot de Toyota
El nuevo robot de Toyota se desliza como un R2-D2 y se centra en una sola tarea: recoger cosas.
El HSR, siglas en inglés de «robot de apoyo humano», tiene un brazo mecánico que puede recoger objetos de diferentes formas y tamaños, además de sostener objetos pequeños con una pequeña copa de succión.
No tiene otros trucos en la manga, salvo por una pantalla en la cabeza desde la que se puede navegar por internet. Además, una persona puede acceder al robot desde un ordenador y utilizarlo como un teléfono con cámara.
Su creador, Kouichi Ikeda, se toma en serio la idea de utilizarlo para ayudar en casas corrientes. Primero para personas con discapacidad, y después para ancianos en general. Recoger cosas del suelo es un desafío especialmente grande para la gente con lesiones medulares y otros problemas que limitan su capacidad para agacharse y agarrar algo, señaló.
«Aunque sólo puede hacer la simple tarea de recoger cosas, ya hace bastante felices a personas discapacitadas. Acabamos de empezar, pero en algún momento queremos llevarlo a las casas de la gente», dijo Ikeda en una exposición sobre tecnología sanitaria en Yokohama, al suroeste de Tokio.
La división de robot de Toyota es lider en el mundo y siguen innovando
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Este es el Fun-Vii
Este es el Fun-Vii.
El Fun-Vii es considerado el auto concepto que pudiera ser nombrado el auto del futuro.
El Fun-Vii es de la firma Toyota y muestra una serie de avances realmente increíbles.
Es un auto concepto por el momento pero el presidente de Toyota dijo que el Fun-Vii será presentado en la próxima Expo Car Show de Tokio y lo comparó con un â??súper celularâ?.
La imagen es de muy buena calidad y vale la pena la vea ya que el Fun-Vii es quizá lo que en una década veremos en las calles.
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Toyota sabía de sus problemas
Toyota compró en secreto a consumidores estadounidenses los vehículos que descubrió que tenían defectos en el control de velocidad como parte de una estrategia para ocultar problemas de aceleración no intencional a los encargados de seguridad, afirma una demanda.
Las transacciones de compra incluyen estrictos acuerdos de confidencialidad que prohíben a los consumidores revelar el problema a cualquiera e impiden demandar a la automotriz, según una demanda colectiva corregida.
El nuevo recurso también cita registros internos de la compañía que documentan instancias en las que técnicos o gerentes de servicio de Toyota Motor Corp duplicaron los problemas de control de seguridad como los reportados por los clientes.
Y dice que la confirmación de la compañía de que al menos un caso claro de aceleración no intencional fue ocultada en lugar de informar a las autoridades de seguridad automotriz federales.
iLa nueva demanda, ahora con más de 700 páginas de extensión ás cientos de páginas de pruebas adjuntas, fue presentada el miércoles ante la Corte de Distrito de Santa Ana en California, en el sur de Los Angeles.
Se suma a un caso consolidado durante el verano de decenas de consumidores y negocios que reclaman pérdidas económicas, incluido un valor de venta reducido del vehículo, que se deriva
de las quejas contra los vehículos y camiones de Toyota que pierden el control de la velocidad.El centro de la demanda es que Toyota ignoró evidencia de los problemas de control de velocidad en sus vehículos durante la mayor parte de la última década y no instaló un sistema de frenado que sabía que podría haber ayudado a evitar accidentes.
Toyota reconoció en un comunicado el jueves que compró vehículos a clientes que se quejaron de aceleración no intencionada, pero lo hizo para «realizar más análisis de ingeniería» en los vehículos.
Sin embargo, la compañía dijo que sus técnicos nunca pudieron duplicar los «problemas de aceleración ni hallaron ningún tema o condición relacionada en esos vehículos».
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Toyota Prius Premium
Prius es un vehiculo compacto para 5 pasajeros con una linea atractiva aunque extrana, ya que busca ante todo la eficiencia aerodinamica, por esa razon cuenta con forma entre cuna y coupe, con escotilla posterior muy extendida con un spoiler en donde se dobla hacia abajo, cosa que limita la visibilidad trasera, pero cuenta con asistencias como sensores de reversa y camara trasera para compensarlo.
Es tal la busqueda de aerodinamica que los rines de aleacion ligera tienen unos tapones deí? plastico encima ya que asi se evita la creacion de turbulencia en el rodamiento, ademas de, por supuesto, llantas de minima resistencia al avance.
Por dentro es espacioso adelante y atras, y su diseno futurista tambien nos hace conscientes de que no estamos en un auto convencional.
La consola central es alta y tiene una palanca de cambios no convencional tiene un movimiento en í¢â?¬Å?hí¢â?¬Â miní?ºscula, ya que al centro esta en neutral, hacia arriba es reversa, hacia abajo -drive-
para manejo normal, y hacia la derecha y abajo es para frenar con motor, ya que a cualquier regimen de velocidad, con esta opcion, Erick Haw Mayer la energia del frenaje se utiliza tambien para recargar la bateria.
La posicion de estacionamiento -P- no existe en la palanca, se debe poner en neutral y a un lado hay un botí?³n -P- que traba la transmision para estacionamiento. En la parte superior estan
los controles del audio y aire condicionado electrí?³nico bi-zona. -
Ford en investigacion por fallas en frenos
Los reguladores de seguridad estadunidenses abrieron una investigación por la posibilidad de que el pedal del acelerador se atasque con la alfombrilla en los sedanes Fusion y Mercury Milan del 2010 de Ford Motor Co.
La Administración Nacional de Seguridad en Autopistas (NHTSA por su sigla en inglés) dijo que había verificado tres quejas de que el pedal del acelerador quedaba atascado en las alfombrillas del modelo Fusion del 2010.
El regulador advirtió a los consumidores de que no coloquen alfombrillas inseguras encima de las alfombrillas tradicionales del asiento del conductor.
Los reguladores abrieron la investigación sobre Ford el viernes. La pesquisa abarca a unos 249.301 sedanes Fusion y Milan.
El portavoz de Ford, Said Deep, dijo que las instrucciones impresas en las alfombrillas de la automotriz advierten a los conductores de que no las coloquen encima de otras.
«No recomendamos apilar las alfombrillas en ningún vehículo», dijo Deep. «Cooperaremos con la NHTSA como siempre lo hacemos», agregó.
El regulador dijo que no recibió quejas de choques, lesiones o fatalidades ocurridas en los vehículos de Ford.
Dan Edmunds, director de pruebas de vehículos de Edmunds.com, describió a mediados de abril un incidente de una aceleración no intencional en un Ford Fusion del 2010 ocasionada cuando el pedal del acelerador quedó atascado en la alfombrilla.
Edmunds dijo que el acelerador quedó trabado por tres o cuatro segundos. Una aceleración experimental tuvo un resultado similar, dijo en un mensaje en internet
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Brasil prohibe la venta del Corolla
El Ministerio Público del estado brasileño de Minas Gerais prohibió a partir de hoy la venta del Toyota Corolla, después de que algunos vehículos de ese modelo fabricados en esa región presentaron defectos en su aceleración.
«Según el fabricante, el problema es causado por la falta de fijación del tapete, pero esa información no es dada al consumidor al momento de la compra, ni está visible en el interior del vehículo», señaló el fiscal de Justicia de Defensa del Consumidor de Minas Gerais, Amauri Artimos da Matta.
El fiscal dijo que la advertencia «consta sólo en el manual de instrucciones del carro, lo que no atiende la exigencia del Código de Defensa del Consumidor».
En Minas Gerais, al sudeste brasileño, nueve vehículos presentaron ese problema, según la procuraduría.
La venta del automóvil será retomada «cuando el fabricante adopte medidas que impidan el cambio del tapete original de fábrica y efectúe el de los tapetes de los vehículos (que están) en circulación», agregó la nota.
En los últimos meses Toyota convocó a revisión a más de ocho millones de autos en todo el mundo, por problemas de seguridad, la mayoría por bloqueo del acelerador a causa del tapete.
Portavoces de la compañía, convocados por una comisión de la Asamblea Legislativa de Minas Gerais indicaron que el problema era por falta de uso de las presillas originales en los tapetes, pero los diputados regionales consideraron que la empresa no informaba debidamente de ese asunto.
En tanto, Toyota Brasil aún no se pronuncia sobre la decisión de la Justicia
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¿Accidente con Toyota? se le cobrara
Las compañías aseguradoras se preparan para cobrar a Toyota el dinero que pagaron por accidentes en choques que involucraban autos que aceleraron de forma descontrolada, los principales causantes de los retiros masivos de la automotriz japonesa.
Esto también implicaría que algunos de los conductores que tuvieron que pagar deducibles podrían recuperar su dinero.
Al menos seis importantes aseguradoras estadounidenses, incluyendo a State Farm Insurance Cos., Allstate Corp. y Geico, han comenzado a examinar los accidentes que involucraron autos que debieron ser retirados para su reparación. En Estados Unidos estos suman seis millones y alrededor del mundo ocho.
Las aseguradoras pueden solicitar que Toyota les pague los gastos si se comprueba que el defecto en algún vehículo fue el factor determinante para algún accidente, una situación que entre las aseguradoras se conoce como subrogación.
Muchas aseguradoras han comenzado a informar de esta decisión a Toyota Motor Corp.
â??Esperan que ellos asuman algo de la responsabilidad financiera, pues en parte es su culpa», dijo el vocero de State Farm Phil Supple.
Esta medida podría llevar a devoluciones de dinero para algunos propietarios de autos Toyota que tuvieron que gastar por choques, pero quizá no tengan un gran impacto en las primas de sus seguros.
Además la medida involucrará principalmente los choques en los cuales las víctimas no resultaron muy heridas, porque en ese caso suele haber demandas independientes.
Ninguna de las aseguradoras reveló estimaciones financieras del número de posibles accidentes implicados en esta medida, pero ante la enorme cantidad de autos Toyota que fueron retirados, el costo para la automotriz podría ser de millones de dólares
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CEO de Toyota al congreso de EU
Sometido a una creciente presión por la crisis de los automóviles defectuosos, el presidente de Toyota aceptó finalmente el viernes testimoniar el 24 de febrero ante una comisión del Congreso de Estados Unidos que analizará el caso.
Akio Toyoda, que en un principio había dicho que no iría a esta reunión, cambió de opinión tras ser formalmente invitado a comparecer por el presidente de la comisión de Vigilancia y Reforma del Gobierno de la Cámara de Representantes norteamericana, Edolphus Towns. «He recibido la invitación para testimoniar (…) y acepto», anunció Toyoda en un comunicado publicado en el sitio internet del grupo.
«Estoy impaciente de hablar directamente al Congreso y al pueblo estadounidense», agregó.
La audiencia del 24 de febrero, titulada «Los pedales de los aceleradores de Toyota: ¿el público está en peligro?», abordará la respuesta del gobierno federal norteamericano ante los problemas técnicos de Toyota, que provocaron la vuelta a fábrica de unos 9 millones de vehículos del primer productor mundial.
Los congresistas estadounidenses Towns y Darrell Issa se congratularon del anuncio de la presidente del patrón de Toyota en Washington. «Pensamos que su testimonio será útil para comprender las medidas adoptadas por Toyota para garantizar la seguridad de los conductores norteamericanos», reaccionaron.
La comisión del Congreso norteamericano también citó a comparecer al ex abogado de Toyota, Dimitrios Biller, quien acusó públicamente al grupo de haber ocultado y destruido pruebas de los defectos hallados en sus vehículos.
Biller, que trabajó para el grupo nipón entre 2003 y 2007, deberá llevar «todos los documentos relativos a la seguridad de los vehículos Toyota y la gestión que hizo el grupo de los «los casos de defecto técnicos».
Toyota enfrenta decenas de denuncias colectivas en Estados Unidos, de parte de automovilistas que le reprochan haber reaccionado con demasiada lentitud ante las quejas de sus clientes.Según las denuncias recibidas por la agencia de seguridad vial estadounidense (NHTSA), que depende del Departamento de Transporte, los problemas de aceleración súbita de los coches Toyota habría provocado al menos 34 muertes en Estados Unidos. La crisis de Toyota se agravó el miércoles tras la apertura en Estados Unidos de una investigación por problemas en la dirección del Corolla, el auto más vendido del mundo con más de 30 millones de unidades comercializadas desde el lanzamiento del primer modelo en los años 1960.
Toyoda, que rehuye más bien las apariciones en público y cuyo largo silencio al inicio de la crisis fue muy criticado, recibió el viernes nuevos reproches del parte del ministro nipón de Transportes, Seiji Maehara.
«Es lamentable que haya habido una valse de dudas y que haya podido afirmar que no iría» al Congreso norteamericano, declaró Maehara. -
Honda inicia paros escalonados en el Mundo
La crisis económica esta llegando a todos los niveles, por ejemplo, nada mas vean cuantas camionetas SUVs (traducción del inglés: Sport Utility Vehicle, abreviado SUV Vehículo deportivo utilitario)están aquí estacionadas de la marca Honda.
Honda, Suzuki, Toyota, etc. ya son alcanzadas por la decesión mundial, misma que esta pegando fuertemente a las armadoras de automóviles menos ahorradores de combustible, grandes, costosos, etc. pero estas marcas orientales han demostrado que son muy ahorradores en el consumo de combustible y por ello, han ido entrando en el mercado de autos con paso galante ante las armadoras norteamericanas.
Honda anuncio ya el inicio de paros escalonados en el mundo para que su producción, pueda reducirse y así, el conseguir los inventarios desciendan.
