Hace unos días hable aquí mismo sobre que, Aerocalifornia y ExpressJet habían sido aterrizados por una serie de efectos adversos en sus finanzas que, han detonado los altos costos de la turbosina, la inflación en diversos países, etc.
Así, ExpressJet en cuestión de horas, pago una cifra superior a los 45 millones de pesos y, pudo despegar pero Aerocalifornia, aun no.
Se señalo… cuidado Aviacsa, A volar y Novair.
Les llego el momento.
A Volar de Jorge Nehme y Novair de â?scar Casanova están ya en tierra, se deben impuestos por fuertes cantidades de dinero y están ya detenidos lo que, así como Aerocalifornia, es sumamente probable Interjet, Volaris o Aeromexico y Mexicana, los adquieran en horarios, puertos y demás.
En fin.
La situación es delicada ya que inician fusiones y quiebras debido a los problemas económicos derivados de inflación y energéticos.
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Etiqueta: quiebra
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En tierra aerolineas mexicanas, casi la quiebra esta presente
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Caoticos momentos de las armadoras de autos
Ya he mencionados los caóticos momentos que están viviendo las armadoras de automóviles en Estados Unidos.
Pero, ya también he señalado que los deseos de una SUV (Sport utility vehicle) en todas las cocheras de la unión americana derivo en el aumento del consumo de gasolinas así como en el encarecimiento de las mismas y lógico, desproporcionadamente el desajuste de presupuestos familiares llevando a que, hoy en día quien tenga un Sport utility vehicle quiera venderlo y no sepa como.
Así que ante los problemas y errores de Chrysler, General Motors y Ford, la firma alemana Volks Wagen anuncia que en lo que va de este año, lleva colocados en el mundo, una cifra record de automóviles.
Hasta el último día de junio. 3.27 millones de unidades.
Razón?
Costo, rendimiento en la relación kilómetros por litro y claro esta, que los chinos antes de comprar un Nissan o Toyota, compran un auto alemán.
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SatMex, ¿empresa a nivel mundial? bah
No entiendo como México que es la décimo tercera economía en el mundo, una de las primeras 20 naciones mas pobladas del mundo y uno de los mercados emergentes mas importantes y consolidados del mundo, solo tenemos dos satélites de telecomunicaciones.
Sabemos que hay empresas en el mundo que han colocado sus satélites y ofrecen servicios para la zona en que hay alcance de sus antenas, pero México siendo monopólico en el control de sus radiofrecuencias tiene un rezago en esta materia de fácil dos décadas.
De hecho, lastima se perdiera la información con el ataque sufrido en este sitio hace unos meses ya, escribí que México había perdido una orbita para un satélite que se le otorgo y que, cuando ocurre esto, se tiene cierto tiempo para ocuparla.
Claro, no es fácil obtenerla, pero al tenerla hay que usarla y el tiempo que se da para reclamarla no es de unas semanas, vamos es como de dos años para que se desarrolle el satélite y se ponga en orbita.
Pues SatMex que es la empresa de Satélites Mexicanos que ha trabajado en números rojos desde hace ya unos años y es quien controla, desarrolla y coloca los satélites de México, esta por comenzar a desarrollar su SatMex 7, siendo que aun trabajan su SatMex 6 y 5 y su Solidaridad II que ya esta en posición horizontal trabajando creo al 5 o 10 por ciento.
¿Y así desean hablar de modernidad?
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Detendra Chrysler sus plantas en Estados Unidos
Esto no se ve todos los días.
La firma mundial armadora de autos Chrysler para hacer frente a las condiciones adversas de sus propias finanzas, detendrá sus plantas dos semanas en breve.
Así como lo lee, dos semanas las plantas de Chrysler en Estados Unidos detendrán su tren de producción y con ello mandaran a descansar a sus empleados con medio goce de suelto.
Esta estrategia viene hablada y planeada entre directivos y lideres del sindicato en pro de evitar despidos masivos que, están pensados de no irse revirtiendo la situación actual.
Como sea, esto evidencia que las armadoras norteamericanas no tienen la visión del auto pequeño ahorrador de combustible, como lo son los asiáticos que les han ido comiendo el mercado.
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Venta de SatM;ex
En México, hay una empresa que opera los satélites así como los construye o gestiona su construcción a pedido con empresas de otras latitudes en el Mundo.
Se llama SatMex (Satélites Mexicanos)
Misma, que desde hace un lustro, tiene severos problemas económicos, ok, esta a la venta y quien la adquiera también adquirirá una deuda calculada en unos 340 millones de dólares que viene arrastrando por la mala situación que han vivido las telecomunicaciones satelitales en los últimos años, de hecho, como referí hace unos días, México acaba de perder una orbita para colocar un satélite mas y habrá que esperar a que se le asigne otra.
Veamos no solo quien es el valiente sino que esperamos sea alguien que en verdad conozca el oficio.
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