El director del Sistema de Transporte Colectivo, Jorge Gaviño Ambriz, entregó el total de los trabajos de reforzamiento de la Línea 12 del Metro, que resultaron dañadas durante el sismo del pasado 19 de septiembre
Etiqueta: Línea 12 del Metro
-
Refuerzan la Linea 12 del Metro
-
Sin contratiempos trabaja la Línea 12 del Metro
La Línea 12 del Metro, que va de Tláhuac a Mixcoac, brinda sin contratiempos el servicio en sus 20 estaciones, a dos días que se reabriera el último tramo que permanecía cerrado por fallas en su construcción.
“Para garantizar la movilidad, #L12 se encuentra operando en su totalidad. #ReaperturaL12” indicó el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro en su cuenta de Twitter @MetroCDMX.
El pasado domingo, el Gobierno del Distrito Federal (GDF) reabrió las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, luego de que por 20 meses permanecieron cerradas debido a irregularidades en su construcción.
Esta línea tiene como objetivo principal brindar un servicio de transporte masivo de pasajeros en forma segura, económica, rápida, sustentable para los habitantes de las delegaciones de Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez, Xochimilco y Álvaro Obregón.
Asimismo de dar respuesta a la necesidad de proveer un transporte público eficiente que comunique a la zona sur-oriente con el poniente de la ciudad de México.
El tramo elevado de la Línea 12 del Metro reabrió sus estaciones después de 20 meses de trabajos, con nuevos servicios y a la espera de su certificación de operación.
El viaducto comprendido de la terminal Tláhuac a la estación Culhuacán fue cerrado el 12 de marzo de 2014 y devuelto a servicio luego de un largo proceso de rehabilitación.
El proyecto que encabezó la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (Sobse) desde el 7 de abril de este año contó con la participación de las empresas Systra, encargada del análisis, diagnóstico y recomendaciones para la vía y trenes, y Comsa Emte, ejecutora de los trabajos. -
Marcelo Ebrard Casaubon tiembla por la Linea 12 del metro
Si usted por el rumbo de Polanco cree que el taca taca taca que oye es la maquinaria pesada de Masarik trabajando incansablemente, esta equivocado, es el ex jefe de gobierno Marcelo Ebrard Casaubon que le tiemblas las rodillas y hacen dicho ruido, puesto que tanto la PGR como la PGJDF hablan del tema Linea 12, para fincar responsabilidades en torno a ex funcionarios que simplemente hicieron de las suyas en el presupuesto de la Ciudad de México y, dieron al traste a las comunicaciones del DF.
Finalmente le llegó la hora a un tema arrastrado por meses, Marcelo Ebrard Casaubon dicen toma litros y litros de te de tila, ya que cualquier vinculación que le hagan criminal o no en torno a la investigación del quebranto de la Linea 12 del metro, le afectará en imagen y valor politico.
La impunidad de quienes originaron la desgracia en una Línea Dorada que se desdibujó gracias a la corrupción y a las malas decisiones, es ahora cuando las actuales autoridades de la Ciudad de México estan tratando de enmendar todo el problema, problema de la administración de Marcelo Ebrard Casaubon.
El informe de la Comisión Especial para el caso en la Cámara de Diputados solicitó al procurador Jesús Murillo Karam tomar en sus manos las averiguaciones previas y las consignaciones penales que se deriven hacia los funcionarios públicos y empresas responsables. Marcelo Ebrard Casaubon, exjefe de Gobierno y orquestador del timo a esta ciudad, ha nadado de a muertito, pero muchos dicen que esto esta próximo a terminar ya que si sabia Marcelo Ebrard Casaubon lo que pasaba es complice, sino, es un tonto que no sirve para poder administrar una ciudad, una gran ciudad, vamos, la capital del país mucho menos podrá ser presidenciable.
Ya era hora de que diera la cara de menos dos o tres golpes, Marcelo Ebrard Casaubon es un torpe o un defraudador, usted decida. Aproposito, hay quienes dicen que la presencia en San Lázaro de Marcelo Ebrard Casaubon no fue un acto de heroísmo, sino estar de metiche para saber si huye o no del país.
-
A reconstruir la Línea 12 del Metro
De acuerdo con el Gobierno del Distrito Federal, serán reconstruidos al menos ocho de 11 kilómetros de vías de la Línea 12 del Metro. La orden es sencilla, hay que reconstruir la Línea 12 del Metro ya que es una basura, es peligrosa para la gente, su uso aunque ha sido minimo reviste muchos más peligros que beneficios, los carros del metros que fueron rentados para el uso en la Línea 12 del Metro tiene problemas del tamaño en las ruedas frente a la distancia entre rieles, etc
Alfredo Hernández, secretario de Obras y Servicios (Sobse), explicó en entrevista que los trabajos para instalar un nuevo modelo de vías en la Línea 12 del Metro durarán ocho meses y comenzarán en marzo, a un año de que la llamada Línea Dorada fuera cerrada parcialmente por no garantizar la seguridad de los usuarios. La Línea 12 del Metro aunque salio carisima y fue una de las obras insignia de la administración del jefe de gobierno Marcelo Ebrard, ahora no es más que un monumento a la corrupción.
La instalación de estas nuevas vias en la Línea 12 del Metro se realizará en las 22 curvas que corresponden al tramo elevado, que tuvieron el mayor desgaste ondulatorio.
El retiro de las viejas vías y la instalación de las nuevas será supervisado por las empresas Systra y TÜV Rheinland, para garantizar que los trabajos cumplan con los requerimientos y que los rieles sean compatibles con los trenes. Si, que no pase lo que ha hecho que la Línea 12 del Metro sea un elefante blanco, corrpción y no supervisión.
“Serán en total 22 curvas equivalentes a ocho kilómetros en las que el trabajo será total.
En las curvas ocurre que los esfuerzos dinámicos son más fuertes, ahí es donde los esfuerzos transversales que ejerce el tren son más marcados.
Ni hablar, más gasto al gobierno de la Ciudad de México y no se ven culpables en la carcel por el quebranto de la Línea 12 del Metro.
