No entiendo como México que es la décimo tercera economía en el mundo, una de las primeras 20 naciones mas pobladas del mundo y uno de los mercados emergentes mas importantes y consolidados del mundo, solo tenemos dos satélites de telecomunicaciones.
Sabemos que hay empresas en el mundo que han colocado sus satélites y ofrecen servicios para la zona en que hay alcance de sus antenas, pero México siendo monopólico en el control de sus radiofrecuencias tiene un rezago en esta materia de fácil dos décadas.
De hecho, lastima se perdiera la información con el ataque sufrido en este sitio hace unos meses ya, escribí que México había perdido una orbita para un satélite que se le otorgo y que, cuando ocurre esto, se tiene cierto tiempo para ocuparla.
Claro, no es fácil obtenerla, pero al tenerla hay que usarla y el tiempo que se da para reclamarla no es de unas semanas, vamos es como de dos años para que se desarrolle el satélite y se ponga en orbita.
Pues SatMex que es la empresa de Satélites Mexicanos que ha trabajado en números rojos desde hace ya unos años y es quien controla, desarrolla y coloca los satélites de México, esta por comenzar a desarrollar su SatMex 7, siendo que aun trabajan su SatMex 6 y 5 y su Solidaridad II que ya esta en posición horizontal trabajando creo al 5 o 10 por ciento.
¿Y así desean hablar de modernidad?
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Etiqueta: comunicaciones
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SatMex, ¿empresa a nivel mundial? bah
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Posibles fusiones de aerolineas mexicanas
Los altísimos precios de los combustibles en el mundo están comenzando a impactar en los costos de insumos por ejemplo, de ciertas marcas y hasta en los precios internacionales de alimentos.
Ok, por ello mismos en ciertos sectores se han comenzado a ver fusiones estratégicas para ir pudiendo hacer frente a los retos que están presentando los tiempos modernos y que, jamás volveremos a ver los precios a los niveles antes de esta escalada alcista de los petroprecios.
Bueno, pues hace unos días hable de la fusión entre Delta y Northwest dos aerolíneas que se unieron entre otras razones para abaratar costos en el combustible y aprovechar potencialidades de ambas en el mundo (Delta de sus viajes en Estados Unidos y Latinoamérica (parte de Europa pero ni tanto) y Northwest de una base de operaciones logística en Asia que tiene desde el aeropuerto de Tokio) y seguir creciendo reduciendo a mediano plazo, lógicamente, las perdidas que ahora también serán mutuas.
Ok, pues el secretario de comunicaciones y transportes Luís Tellez esta comenzado reuniones estratégicas con representantes de aerolíneas que han manifestado su interés de fusionarse en México al mas puro estilo del ejemplo que ya cite y así hacer frente a los retos que en el mercado de la aviación se están presentando y se antojan ya complicados.
Así es como el como titular de la dependencia ha comenzado a platicar con la comisión Federal de Competencia para ver la viabilidad y claro esta, competencia que pudiera generarse en este rubro el cual, hay aerolíneas que llevan trabajando meses en numero rojos aun cuando están haciendo lo imposible para revertir esta situación.
Pronto sabremos un poco mas de ello pero era una idea que se tenia desde que la controladora de mexicana y aeromexico, Cintra, existía y se deseaba hacer, porque no fusionarlas y venderlas como una sola marca para que, se creara una magna línea aérea, no pareció atractivo en su momento aunque ahora, ya son otros tiempos.
Ah y a propósito, claro esta de que no se buscaría una fusión así, se habla de pequeñas aerolíneas para que puedan mantenerse en su esquema de «bajo» costo.
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Cambios en la SCT en pro del nuevo aeropuerto
Caray, viene un movimiento bastante interesante sobretodo porque los operadores políticos han iniciado el cabildeo y se ve viene muy en serio el aeropuerto.
Al iniciar el sexenio se dijo bien claro que el gobierno de Felipe Calderón reactivaría el tema del aeropuerto en Texcoco, muchos pensaron que al menos con el respeto a la ley los macheteros de atenco tendrían que alinearse y seria la venganza del gobierno federal; pero trascendió que el mismo gobierno federal tiene terrenos federales en dicha zona y que las expropiaciones no serian muchas como en el sexenio anterior.
Así que si hablamos de términos aeronáuticos, podré decir que ya hay íun plan de vueloî para todo esto, el capitán de la travesía será Manuel Rodríguez Arregui, quien se desempeña por el momento como subsecretario de Comunicaciones y Transportes y esta recibiendo la responsabilidad de que el nuevo aeropuerto de México sea una realidad.
Así que se ira a aeropuertos y dejara su cargo, pero la resistencia no será sencilla o fácil de sortear aunque ha dicho que ísi todo le favoreceî (como aceptar el cargo y se lo designen) el estará en un reto interesante así que, el enroques era hecho en unos días y así, se arranca la consigna del proyecto para esta administración
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Cuidado con la autopista del sol
Todos sabemos mas o menos como están ya que vemos las noticias pero para aquellos, que se les pueda olvidar, el próximo puente vacacional que es el de verano, hay que extremar precauciones en la autopista del sol (México ñ Acapulco) ya que se encuentra en pésimas condiciones, NO lo digo Yo, sino la misma autoridad que por eso mismo seguirá ofreciendo a los vacacionistas un descuento en el peaje de la misma y, buscando que sea otra empresa la que entre al mantenimiento ya que la constructora Gutsa de la familia Gutiérrez Cortina, sencillamente no dio el ancho. Pasen la voz, en el estado de la autopista del sol, es sencillo tener un percance de menos, una llanta ponchada.
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