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Renault nos ha desvelado los primeros datos e imagenes de su ultimo concept car, un biplaza electrico con motor central que sera una de las grandes estrellas del proximo Salon de Paris.
El 2 de octubre, en la í¢â?¬Å?Mondialí¢â?¬Â del automovil, podremos ver en vivo el primero de una saga de modelos que representan el nuevo lenguaje de diseno de la marca, impuesto por Laurens van den Acker. El holandes apuesta por un diseno emocional, sensual y calido; que transmita pasion y refleje movimiento; algo que ya vimos en su anterior etapa en Mazda.
Este automovil tiene mas importancia de la que parece, pues los concept car son como los vestidos que vemos en las grandes pasarelas de la moda: nadie se los pondria para salir a la calle, pero marcan la tendencia estilistica del futuro, con unos cortes, tejidos y colores que de algun modo veremos reflejados en la ropa í¢â?¬Å?comuní¢â?¬Â. Del mismo modo, Renault asegura que las lineas maestras frontales y traseras del DeZir inspiraran la identidad comun de la futura gama de modelos de la marca.
El Renault DeZir es un biplaza de motor central con chasis tubular de acero y paneles de carroceria de kevlar y aluminio. Gracias a ello, se ha conseguido un buen reparto de pesos y una masa total muy ligera (830 kilos), que permite una mayor autonomia y prestaciones. En el chasis tambien destacan las suspensiones de dobles triangulos (heredadas del modelo de competicion Megane Thopy) y las enormes llantas de 21 pulgadas.
El motor que anima al DeZir esta basado en el bloque electrico de produccion masiva que montara el Fluence ZE. Con algunos retoques, se ha aumentado su potencia a 150 CV y su par maximo a 226 Nm. Con esa potencia, su contenido peso y una excelente aerodinamica (Cx: 0,25), el DeZir presenta unas buenas prestaciones, con 5 segundos en el 0-100 km/h y una velocidad maxima de 180 km/h.
Renault anuncia una autonomia maxima de 160 kilometros, gracias al paquete de baterias de ion-litio de 24 Kw/h y a un sistema de recuperacion de energia cinetica. El tiempo de recarga es de 8 horas en una toma de corriente convencional o de 20 minutos hasta el 80% en una toma de 400V trifasica.
A traves de la cabina acristalada, que recuerda al puesto de mando de un caza de combate, se vislumbra un habitaculo que en palabras de una de sus disenadoras, Stephane Petit, í¢â?¬Å?te hace sentir como si flotaras en una nubeí¢â?¬Â. El acceso se realiza a traves de unas puertas del tipo í¢â?¬Å?alas de gaviotaí¢â?¬Â cuya apertura es inversa, í¢â?¬Å?simbolizando el yin yangí¢â?¬Â segun reza el comunicado oficial de la marca. Del mismo modo, se ha diferenciado claramente el puesto del conductor y del acompanante, lo que, siguiendo con el romantico y filosofico comunicado de prensa, í¢â?¬Å?simboliza un encuentro amoroso y la atraccion de los opuestosí¢â?¬Â. La instrumentacion es high-tech y esta inspirada en los videojuegos mas futuristas.
Un ultimo detalle: Renault ha recurrido a los especialistas franceses del IRCAM (Institut de recherche et coordination acoustique/musique) para desarrollar un sonido que represente la personalidad de este coche. Eso si, para oir esa melodia tendremos que esperar a Paris